Der Reifenstahldraht-Separator ist eine unverzichtbare Maschine in Altreifen-Recyclinganlagen. Er wurde speziell für die Verarbeitung der mit einem Wulstschneider aus Reifen geschnittenen Wulstringe entwickelt und trennt die eingebetteten Stahldrähte vom Gummi. Als Teil einer kompletten Reifenrecyclinganlage steigert dieses Gerät die Effizienz und sorgt für einen saubereren Gummiausstoß für die weitere Verarbeitung.
Um den unterschiedlichen Anforderungen des Reifenrecyclingmarktes gerecht zu werden, haben wir speziell zwei verschiedene Modelle von Reifenwulstdraht-Entfernungsmaschinen entwickelt und bieten diese nun an, um die effizienteste Lösung für Ihr Unternehmen bereitzustellen.
Das erste ist unser Standardmodell, das für die Verarbeitung von Reifen mit einem Durchmesser von bis zu 1200 mm ausgelegt ist, wie sie beispielsweise in Lastkraftwagen, Bussen und einigen Industriefahrzeugen vorkommen, und eine effiziente und stabile Trennung gewährleistet. Das zweite ist unser schwerer OTR-Stahlringseparator, der speziell für die Handhabung großer Off-the-Road (OTR)-Reifen entwickelt wurde. Angesichts der enormen Größe und der robusten Bauweise von OTR-Reifen wurde dieses Modell in Bezug auf Leistung, strukturelle Festigkeit und Betriebsleistung umfassend verstärkt.
Warum ist die Trennung von Stahl und Gummi entscheidend?
Im Reifenrecyclingprozess ist der Reifenwulst eine der robustesten und schwierigsten Komponenten. Wird er nicht effektiv abgetrennt, kann dies zu mehreren Problemen führen:
- Schäden an nachgelagerten Anlagen: Intakte Stahldrähte können zu starkem Verschleiß und sogar zur Beschädigung der Messer nachfolgender Gummireifenschredder und Gummibrecher führen, was höhere Wartungskosten und Produktionsausfälle zur Folge hat.
- Reduzierter Materialwert: Mit Gummi verunreinigter Schrottstahl erzielt auf dem Schmelzmarkt einen geringeren Preis. Auch Gummimehl oder Gummigranulat mit Stahldrahtverunreinigungen ist von geringerer Qualität, schränkt seine Anwendungsmöglichkeiten ein und mindert seinen Marktwert.
- Erhöhte Verarbeitungseffizienz: Das vorherige Abtrennen des Stahldrahts ermöglicht ein reibungsloseres und effizienteres nachgelagertes Schreddern und Mahlen des Gummis und steigert so den Gesamtdurchsatz der gesamten Reifenverarbeitungsanlage.
Funktionsprinzip des Reifenstahldrahtseperators
Die Maschine arbeitet mit zwei gegenläufigen Walzen, die mit gleicher Geschwindigkeit rotieren. Wenn der Reifenwulstring in den Spalt zwischen den Walzen eingeführt wird, wird er wiederholt verdichtet, gequetscht und zerrissen, bis der Stahldraht vollständig vom Gummi getrennt ist. Dieser mechanische Prozess sorgt für eine effektive Trennung und bereitet das Material für nachfolgende Schritte wie Schreddern oder Gummimehlmahlen vor.
Arbeitsvideo der Reifendraht-Entfernungsmaschine
Hauptmerkmale des Reifenstahldraht-Trenners
- Effektive Trennung: Entwickelt für die Verarbeitung von Reifenwulstringen und die hocheffiziente Trennung von Stahldraht.
- Robuste Konstruktion: Stabile Walzen und Rahmen gewährleisten einen zuverlässigen Betrieb und eine lange Lebensdauer.
- Einfache Bedienung: Unkomplizierter Einzugsvorgang mit zuverlässigen Trennergebnissen.
- Unterstützung für Recyclinglinien: Arbeitet in Kombination mit Wulstschneidern, Reifenschreddern und Gummimehlmaschinen.
Modelle und technische Daten der Reifendraht-Entfernungsmaschine
Wir bieten zwei verschiedene Modelle von Stahldrahtseparatoren an, die genau auf Ihre spezifischen Verarbeitungsanforderungen abgestimmt sind. Von Standard-LKW-Reifen bis hin zu riesigen OTR-Reifen haben wir für jede Betriebsgröße die passende Lösung.
Standardmodell: Reifenstahldraht-Separator
Dieses Standardmodell ist die ideale Wahl für die Verarbeitung von Reifen in Standardgröße, geeignet für LKW-, Bus- und andere Reifen mit einem Durchmesser von bis zu 1200 mm. Es nutzt zwei gegenläufig rotierende Walzen, um den Reifenwulst kraftvoll zu extrudieren, zu scheren und zu reißen, wodurch Stahl und Gummi effizient getrennt werden. Damit ist es eine grundlegende Ausrüstung für hocheffiziente Abläufe in Altreifenrecyclinganlagen.
| Technische Daten | Details |
| Gesamtleistung | 18,5 KW |
| Kapazität | Ca. 120 Wulste/Stunde |
| Abmessungen (LBH) | 2 m * 1,9 m * 1,8 m |
| Gewicht | 1800 kg |
Schwerlastmodell: OTR-Reifendraht-Entfernungsmaschine
Speziell für große Off-the-Road (OTR)-Reifen entwickelt, zeichnet sich dieses Schwerlastmodell durch eine robustere Konstruktion und ein leistungsstärkeres Antriebssystem aus. Es kann die Felgen von Riesenreifen mit einem Durchmesser von 1400 mm bis 4000 mm verarbeiten. Angesichts der zähen und dicken Stahldrähte in OTR-Reifenwülsten kann dieser Reifenstahldraht-Separator die Trennaufgabe zuverlässig und vollständig durchführen, was ihn zu einer unverzichtbaren Ausrüstung für große Reifenrecyclinganlagen macht.
| Technische Daten | Details |
| Modell-Nr. | OTR-Reifendraht-Entfernungsmaschine |
| Gesamtleistung | 35,5 KW |
| Kapazität | Ca. 2-5 Minuten pro Felge |
| Abmessungen (L*B*H) | 3,65 m * 2,1 m * 1,95 m |
| Anwendungsbereich | Felgen für Reifen von 1400 mm - 4000 mm |
| Gewicht | 6200 kg |
Anwendungen im Reifenrecycling
Der Reifenstahldrahtseparator wird häufig eingesetzt in:
- Altreifenrecyclinganlagen – zur effizienten Entfernung von Wulstdrähten
- Gummimehl-Produktionslinien – zur Aufbereitung sauberen Gummimaterials für die Mahlung
- Schrottreifen-Verarbeitungsbetrieben – Reduzierung des Verschleißes an Schreddern und Mühlen durch vorherige Stahlentfernung
Durch die saubere Trennung von Stahl und Gummi trägt die Maschine dazu bei, die Lebensdauer nachgelagerter Anlagen zu verlängern und die Qualität des recycelten Gummis zu verbessern.
Schlüsselausrüstung zur Steigerung der Reifenrecycling-Effizienz
Als wichtige Reifenverarbeitungsanlage bietet der Reifenstahldrahtseparator eine effiziente Lösung für die Wulstkernentfernung bei Altreifen tire recycling. Sein zuverlässiger Betrieb und die Integration mit anderen Maschinen wie Wulstschneidern, Reifenschreddern und Gummimühlen machen ihn zu einem wertvollen Bestandteil einer kompletten Altreifenrecyclinglinie.
Wenn Sie planen, eine Altreifenrecyclinganlage aufzubauen oder zu modernisieren, kann diese Maschine dazu beitragen, die Verarbeitungseffizienz und Produktqualität zu verbessern.
